Ma bucuram acum cateva luni ca dupa 2 ani de proiecte, 3-4 etape de masuratori, a pornit proiectul de reabilitare a drumului national 72, Ploiesti - Targoviste - Gaesti.
Curios din fire, am urmarit toate informatiile referitoare la DN72, catalogat cel mai prost drum din Romania. Am aflat ca proiectul de reabilitare se desfasoara in 36 de luni si cuprinde mai multe etape: decopertarea drumului si refacerea structurii de rezistenta, 2 straturi de bitum si 1 strat "de uzura". Super! Inseamna ca din cel mai prost drum din tara vom avea acum unul dintre cele mai bune, nu ?
Dupa ce la inceputul anului 2008 s-a anuntat inceperea lucrarilor, acestea au fost amanate pana in vara lui 2008 cand cei de la PNL l-au folosit in campania electorala dar....se pare ca de el au profitat cei de la PDL pentru campania prezidentiala de la sfarsitul anului 2009.
Asadar lucrarile au inceput in toamna anului 2009. Conform Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale, drumul trebuia sa inceapa din 2 puncte de lucru simultan: o echipa pornea din Gaesti iar cealalta din Ploiesti. Se pare ca nu a fost asa. Lucrarile au pornit de la Ploiesti. Nicio problema. Problemele au aparut putin mai tarziu.
Cand toata lumea era bucuroasa ca dupa 30 de ani de la constructia drumului vom avea si noi un drum la standarde europene apare prima surpriza: nu se mai reface structura de rezistenta a drumului ci pur si simplu se frezeaza gropile existente, se plombeaza, si apoi se toarna stratul de bitum de cca. 10 cm. Asadar lucrarea inainteaza rapid, foarte rapid chiar, si se termina asfaltarea in cca. o luna, aprox. 72 km. Nu e minunat ? Daca se poate asa, de ce ne chinuim cu autostrada Transilvania din 2003 si am inaugurat....42 km. Si apoi mi-am adus aminte de episodul de la Gherla, cand la inaugurare Ministrul Transporturilor, Radu "Pinochio" Berceanu spunea: "Nu vreau sa spun foarte multe cuvinte, incerc sa vorbeasca pentru mine lucrarile pe care le finalizam...". Si au vorbit.....peste 3 zile drumul s-a surpat.
Revenind la DN 72 pot spune ca in loc de al 2-lea strat de bitum si stratul de uzura, contructorul a trasat niste frumoase linii de delimitarea benzilor si au incercat sa nu lase o diferenta de nivel intre bitumul turnat si afara carosabilului.
Poate ca vor urma si celelate etape din lucrare dar, se pare ca nu s-a luat in calcul atunci cand la 1 noiembrie au inceput lucrarile, ca "iarna nu-i ca vara".
Pe o portiune de drum, intre Darmanesti si Ploiesti, se pare ca au fost de ajuns doar 30-45 de zile de la asfaltare si primele gropi au aparut. Se pare ca, au descoperit si cauza: vechile placi de beton de sub noul strat de bitum transmit vibratii si asa apar fisuri in asfalt. Si s-au apucat de peticit. Asa ca ...drumul cel nou ...este unul cu petice...din 200 in 200 de metri. Frumos, nu ?
Asta nu e tot...a venit iarna (na, asa e in decembrie - ianuarie) siu dupa prima zapada...surpriza....au aparut gropi pe tot drumul....unele mai mari...altele mai mici.
Acum stau si ma intreb....oare noi avem constructori prosti sau proiectanti ? Ori constructorul a descoperit ca proiectantul este un dobitoc si ca nu e nevoie de 36 de luni sa faca o lucrare care poate fi terminata in 30 de zile, ori constructorul este prost si nu intelege ca atunci cand proiectantul a pus 36 de luni pentru aceasta lucrare, inseamna ca lucrarea trebuie sa respecte proiectul ?
Vad ca afara ninge....o sa vina iar inghetul....si ma intreb: oare dupa aceasta iarna vom avea acelasi drum ca si anul trecut? Am aruncat 39.994.577,36 euro (fara TVA) pe acest drum ? Vom strica in continuare masinile pe acest drum ? Vom vedea........
